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一、防御性驾驶、应急操作指南
什么是防御性驾驶
驾驶员在行车过程中，能够准确地“预见”由其他驾驶员行人、不良气候或路况而引发的危险，并能及时地采取必要、合理、有效的措施预防事故的发生，这种可避免危险发生的驾驶方式即为防御性驾驶技术。
首先自己在驾驶时不犯错误，确保自己的车辆不引起主动通事故;
其次，在别人犯错误时，不会将自己牵涉其中，即确保不出现被动通事故。
防御性驾驶的主导思想
1、要注意到别人，也要让别人注意到你!
2、交叉是事故产生的原因!
3、别让自己措手不及!
4、掌握好自己的安全圈!
5、不要太相信自己的眼睛!
没出过事故的老司机不等于防御性驾驶司机!
防御性驾驶的黄金三原则
仔细观察 -- 风险评估 -- 小心驾驶
保持车距
·行进时：两秒钟法则
·走走停停时：看见前车的后轮
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在湿滑的天气或路面条件下预留更长的安全车距.
驾驶的一般程序
什么是两秒钟法则?如何判断?
避免追尾的方法除了预先判断之外，直接有效的方法就是保持2秒的安全行车距离。“2秒法则”由北美流行而来，它是根据人的反应速度(时间)+踩制动踏板开始到制动起作用的时间+车辆制动开始到停止的时间，得出的安全间隔距离。
两秒钟法则:开车时一定要保持2秒的安全行车距离。如果路面湿滑或视线不佳，应将安全间隔提高到6秒。上坡下坡安全间隔提高到4秒。
判断方法:注意前车通过一固后开始默数2秒(小型车)，若未数完，本车已通过该固时，即表示车距不足，应即减速以加长距离。
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飞灰固化设备的三种处理方法
我国的相关政策明确规定，焚烧过后的飞灰要进行的处理，不能够和生活垃圾、焚烧残留物等进行混合，禁止和其他危险物品混合。
1、化学处理
对飞灰的处理可以通过化学方法进行稳定化处理，通过将飞灰和一些化学药剂通过水混合，将飞灰中的重金属转化为具有较低溶解性、低毒性的物质。
在经过化学药剂处理后的飞灰重金属浸出量基本上已经达到了浸出的标准，但是在很多情况的处理下飞灰的处理会出现不达标的现象。所以在使用时，需要根据不同的飞灰重金属含量采取不同的化学药剂选择。
2、高温处理
飞灰的高温处理主要是让飞灰玻璃化，通过一个高温环境将飞灰熔融固化，对其中的有毒化学物质进行高温分解。在高温下重金属会被禁锢在二氧化硅的网状晶格中，达到一个稳定的状态，飞灰的高温处理对飞灰的体积和重量进行了降低。
根据相关的科学人士研究所得，在不同的升温速率和颗粒直径下的熔融效果是有很大差距的，在较高的升温速率环境中，较大的颗粒直径会有较好的生成力学性能。
3、水泥的固化
飞灰可以通过水泥、沙等物质按照规定的混合比例进行加水混合，其中部分水泥就可以使用飞灰来代替，这就是水泥固化处理方法。
因为飞灰中含有大量的氯离子，对水泥灰浆后期的硬度发展有着很大的抑制作用，所以飞灰在进行水泥固化时一般要进行水洗，除掉飞灰中存在的可溶性盐类。
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中国的化学危险品分类与国际分类是统一的
危险货物编号：又称危规号、CN号（China DG Number,DG即Dangerous Goods）,是《GB 12268-2012危险货物品名表》的危险货物编号.《危险化学品名录2012》的危险货物编号与此类同.该编号由5为阿拉伯数字组成.位数表示该危险货物按此国际分类所属类别,第2位数表示该危险货物按此国际分项项别,第3~5位数表示该危险货物品名的顺序号.按此国际分类,将危险货物共分为9类23项.
UN号：联合国编号（联合国危险货物运输编号）,也称作危险品运输编号.是联
合国危险货物运输对危险物质制定的编号.UN是联合国（United Nati）的英文缩写.UN编号登录在联合国《关于危险货物运输的建议书》（Recommendati on the Transport of Dangerous Goods）中.
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危化品运输车辆和驾驶员分别要有哪些证件
危险化学品运输是市场交易不可缺少的一环，但既然是危化品在运输过程中难免会出现各类问题，为了减少事故的发生我国出台了多部法律规定严格管理危险化学品运输车辆，那我国对危险化学品运输具体有哪些规定呢?车辆和驾驶员分别要有哪些证件?
危险品运输车辆所需证件
(1)交通主管部门核发的道路运输证(须加盖道路危险货物运输章);
(2)车管部门核发的有效;
(3)质量技术监督部门核发的有效槽罐质量检测合格证;
(4)化学品公路运输通行证(运输化学品);
(5)按要求悬挂门核发的危运标志灯、牌。
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以上信息由专业从事托运危险品物流车辆的世昌运输于2024/5/5 3:03:31发布
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